Расстояние между жд путями

Расстояние между осями железнодорожных путей на перегонах двухпутных железнодорожных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего железнодорожных путей, на прямых участках должно быть не менее 5000 мм. Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на железнодорожных станциях, прямых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных железнодорожных путях железнодорожные пути стоянки железнодорожного подвижного состава, железнодорожные пути грузовых дворов и железнодорожных путях грузовых районов не менее 4500 мм. Допускается до реконструкции путевого развития действующих железнодорожных станций сохранять расстояние между осями смежных железнодорожных путей менее установленного настоящим пунктом, но не менее 4100 мм, а также сохранять при расположении главных железнодорожных путей на железнодорожных станциях крайними расстояние между ними 4100 мм.

Габарит приближения строений. Габарит подвижного состава. Расстояние между осями путей Габарит приближения строений называется — предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, вдоль которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия их с подвижным составом вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления и тд. Габарит подвижного состава называется — предельное поперечное очертание в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на-прямом горизонтальном пути. На перегонах на двухпутных линиях расстояние между осями путей на прямых участках должно быть не менее 4100 мм. Оно обеспечивает только безопасность скрещения подвижного состава. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего пути на прямых участках— не менее 5000 мм, что позволяет при следовании поездов по этим путям оставлять на междупутье инвентарь и инструмент при ремонте пути, а также устанавливать необходимые сигналы.

Габарит приближения строений. Габарит подвижного состава. Расстояние между осями путей

Расстояние между осями железнодорожных путей на перегонах двухпутных железнодорожных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего железнодорожных путей, на прямых участках должно быть не менее 5000 мм. Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на железнодорожных станциях, прямых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных железнодорожных путях железнодорожные пути стоянки железнодорожного подвижного состава, железнодорожные пути грузовых дворов и железнодорожных путях грузовых районов не менее 4500 мм.

Допускается до реконструкции путевого развития действующих железнодорожных станций сохранять расстояние между осями смежных железнодорожных путей менее установленного настоящим пунктом, но не менее 4100 мм, а также сохранять при расположении главных железнодорожных путей на железнодорожных станциях крайними расстояние между ними 4100 мм.

Расстояние между осями железнодорожных путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов, контейнеров из вагона в вагон, может быть допущено 3600 мм. Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на станциях железнодорожных путей необщего пользования на прямых участках железнодорожных путей должно быть не менее 4100 мм.

Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных железнодорожных путей и между осью железнодорожного пути и габаритом приближения строений на перегонах и железнодорожных станциях устанавливаются нормами и правилами. Понятие о профиле и плане железнодорожной линии. План — это вид ж. В трудных условиях допускается располагать их на кривых радиусом не менее 1500м. В особо трудных условиях не менее 600м, а в горах не менее 500м. Поперечный профиль земляного полотна — разрез перпендикулярно продольной оси пути вид ж.

Уклоны, спуски, подъемы, площадка. Станции устраиваются в прямом участке пути допуски 1500м, 600, 500м В необходимых случаях для предотвращения самопроизвольного выхода вагонов на другие пути и маршруты приема, отправления поездов должны предусматриваться устройства предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков, остряков и стрелок, а так же применение стационарных устройств, для закрепления вагонов.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Вот почему колея железной дороги в России шире чем в Европе. Как проезжает поезд?

По смежным главным и станционным путям проходит различный подвижной состав. Следовательно, расстояния между этими путями и от путей до. Расстояния между осями путей на станции и перегонах. в вагон; 9, 10 – вытяжные пути; 11, 12 – железнодорожные пути необщего пользования.

Полная и полезная длина пути Основные размеры габаритов С, 1-Т и Т определяют расстояние между осями путей, которое на перегонах двухпутных линий в прямых участках должно быть 4,1 м, а на перегонах многопутных линий между двумя парами путей или между основной парой и третьим главным путем — 5,0 м. На станциях расстояния между осями смежных путей должны обеспечивать безопасность движения поездов, безопасность и удобства для работников станций, выполняющих операции, и возможность размещения в некоторых необходимых случаях отдельных устройств: сигналов, опор, платформ и других устройств. В зависимости от назначения путей расстояния между осями путей на станции: между осями главных путей — 5,3 м в трудных условиях допускается — 4,8 м ; между осями главных и вытяжных путей расстояние должно быть не менее — 6,5 м; для путей, на которых происходит перегрузка грузов из вагона в вагон расстояние между осями путей — 3,6 м; для железнодорожных путей необщего пользования расстояние между осями путей должно быть не менее — 4,1 м. В расчетах расстояния между осями путей при размещении платформ принимается только знак равенства. Поэтому на станциях электрифицированных участков через каждые 8-10 путей предусматриваются уширенные междупутья не менее 6,5 м. На рис. Число путей, перекрываемых одной поперечиной, колеблется от 3 до 6, а общее число путей, включая пути под консолями, достигает 8. При применении более тяжелых конструкций поперечин, а также при установке гибких поперечин число перекрываемых путей одной поперечиной может быть 10-12. По типовому проекту железобетонные опоры устанавливаются в междупутье, где расстояние между осями путей — 5,4 м. Ширина типовых металлических опор гибких поперечин в основании 1,2-2 м и высота над головкой рельса 15 и 20 м. Расстановку опор контактной сети, осветительных мачт, столбов и других сооружений проектирует соответствующий проектировщик.

СТРОЕНИЙ ГОСТ 9238-83 Инструкция по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83 устанавливает правила применения отдельных норм габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83 при новом строительстве, реконструкции усилении и эксплуатации железных дорог, сооружений и устройств на них, в том числе построенных до введения в действие указанного стандарта, а также нормы изменения размеров габаритов приближения строений и расстояний между осями путей в кривых участках пути. Инструкция включает требования к габаритным размерам сооружений, устройств и междупутий при подготовке железных дорог к эксплуатации подвижного состава габаритов Тпр и Тц, а также требования по контролю за габаритами приближения строений и учету негабаритных объектов.

Расстояние между осями путей, на которых перегружают грузы непосредственно из вагона в вагон, должно быть не менее 3400 мм. На кривых участках эти размеры по условиям вписывания подвижного состава увеличиваются в зависимости от радиуса кривой , возвышения наружного рельса и максимально допустимой на участке скорости движения по нормам, приведенным в Указаниях МПС по применению габаритов приближения строений. Нормальный габарит установки опор на прямых участках пути 3,1 м, на кривых это расстояние увеличивают на величину, зависящую от радиуса кривой и места установки опоры с внешней или с внутренней стороны кривой.

Междупутье

Заметили в тексте ошибку? Расстояние между осями путей колеи 1520 мм По смежным главным и станционным путям проходит различный подвижной состав. Следовательно, расстояния между этими путями и от путей до сооружений и устройств, располагающихся в междупутьях, должны быть такими, чтобы исключалось соприкосновение друг с другом локомотивов, путевых машин, проходящих одновременно по смежным путям, а также подвижного состава с сооружениями и устройствами. Минимальные расстояния между осями смежных путей установлены Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ПТЭ , а также Нормами и Техническими условиями на проектирование железных дорог. Они обеспечивают безопасность движения поездов и безопасность людей, которые по условиям работы могут находиться на междупутьях. На перегонах на двухпутных линиях расстояние между осями путей на прямых участках должно быть не менее 4100 мм. Оно обеспечивает только безопасность скрещения подвижного состава. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего пути на прямых участках — не менее 5000 мм, что позволяет при следовании поездов по этим путям оставлять на междупутье инвентарь и инструмент при ремонте пути, а также устанавливать необходимые сигналы. На станциях большое количество железнодорожников различных профессий занимается подготовкой подвижного состава в рейс, обслуживанием пути, средств связи, электроснабжения и т. Поэтому расстояние между осями путей на станциях увеличено.

Расстояние между осями путей

Междупутья Расстояние между осями двух смежных путей называется междупутьем. Основные размеры габаритов С, 1-ТиТ определяют междупутья. На раздельных пунктах расстояние между осями смежных путей должно обеспечивать безопасность движения поездов, безопасность и удобства для работников станций, выполняющих операции и возможность размещения в некоторых случаях отдельных устройств: опор, платформ и др. Эти расстояния различны в зависимости от назначения путей. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено 3600 мм. Расстояния между осями путей на станциях приведены в Приложении Е. Стрелочные улицы дают возможность принимать поезда с главного пути на любой путь парка станции, отправлять поезда с любого пути парка на главный путь, а также переставлять вагоны с одного пути на другой через вытяжной путь. Конструкция стрелочной улицы определяет удобство работы и влияет на условия безопасности. В зависимости от конструкции различают стрелочные улицы: простейшие под углом крестовины; простейшие, расположенные на основном пути; стрелочные улицы под углом 2а и За; сокращенные стрелочные улицы; В простейшей улице под углом крестовины а рис. На второстепенных путях вне расположения главных путей укладывают веерные стрелочные улицы рис.

.

.

2.2. Междупутья

.

Расстояния между осями путей на перегонах и станциях.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПТЭ 20 Расстояние между осями железнодорожных путей
Похожие публикации